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            三元鋰離子動力電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個要更適

            三元鋰離子動力電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個要更適

            • 分類:行業資訊
            • 作者:
            • 來源:鉅大LARGE
            • 發布時間:2021-06-03
            • 訪問量:0

            【概要描述】下面就安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等方面分析磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池優劣三元鋰離子電池:三元鋰離子電池假如內部短路或是正極材料遇水,都會有明火出現。所以一般三元鋰離子電池都會有一層鋼殼保護。特斯拉給電池組進行了全方位的保護,但是在極端的碰撞事故中,起火隱患還是有的。

            三元鋰離子動力電池和磷酸鐵鋰離子電池哪個要更適

            【概要描述】下面就安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等方面分析磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池優劣三元鋰離子電池:三元鋰離子電池假如內部短路或是正極材料遇水,都會有明火出現。所以一般三元鋰離子電池都會有一層鋼殼保護。特斯拉給電池組進行了全方位的保護,但是在極端的碰撞事故中,起火隱患還是有的。

            • 分類:行業資訊
            • 作者:
            • 來源:鉅大LARGE
            • 發布時間:2021-06-03
            • 訪問量:0
            詳情

              下面就安全性、能量密度、單體標稱電壓、使用壽命、應用成本、低溫衰減能力等方面分析磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池優劣

              安全性:

              三元鋰離子電池:三元鋰離子電池假如內部短路或是正極材料遇水,都會有明火出現。所以一般三元鋰離子電池都會有一層鋼殼保護。特斯拉給電池組進行了全方位的保護,但是在極端的碰撞事故中,起火隱患還是有的。

              磷酸鐵鋰離子電池:磷酸鐵鋰離子電池則要穩定許多,電池板就算是穿刺、短路也不會爆炸燃燒,遭到350℃的高溫也不會起火(三元鋰離子電池在180-250℃就扛不住了)。所以在安全性能上,磷酸鐵鋰離子電池略勝一籌。

              能量密度:

              三元鋰離子電池:三元鋰離子電池的能量密度大,電壓更高,所以同樣重量的電池組電池容量更大,車子跑的距離也就更遠,速度也能更快。

              使用壽命:

              三元鋰離子電池:三元鋰離子電池的理論壽命是2000次充放電循環,但在實際使用中,當進行900次的充放電循環后,電池容量就基本衰減到了55%。但假如每次電池充放電都控制在0%-50%或者25%-75%的循環中工作,即使經過3000次的充放電循環,電池容量基本還能能夠保持在70%左右,但這要非常優秀的電池管理系統。

              磷酸鐵鋰離子電池:磷酸鐵鋰離子電池即便是經過3000次0-100%的充放電使用,容量也才會衰減到80%,所以磷酸鐵鋰離子電池的電池管理系統就沒那么復雜,也就進一步降低了整車研發成本。

              應用成本:

              咱們國家的鋰礦、氧化鐵磷酸鹽儲量豐富,制造磷酸鐵鋰離子電池有優勢。而我國缺乏鈷礦,制造必須采用鈷元素的三元鋰離子電池會有些困難。所以,我國許多車企(包括電池公司)發展磷酸鐵鋰離子電池是很現實的。

              所以,現在市面上采用三元鋰離子電池的電動汽車,動力鋰電池基本都是國外品牌產品(日本松下,韓國SK等),價格也相應要比采用磷酸鐵鋰離子電池的車型(同級別)貴一些。

              低溫衰減能力:

              三元鋰離子電池在低溫時的放電性能要優于磷酸鐵鋰離子電池。

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